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第一財經日報:神華調高6月煤炭價格 業內稱苦日子還得繼續過
作者:  來源:第一財經日報  發表時間:2015-6-1 15:03:12  點擊:1961

煤價連跌、煤炭企業大幅虧損,成為了中國煤炭過去兩三年的主要記憶。接下來,大家還要接受類似的事實是:進入2015年下半年,這個從黃金十年走入漫長寒冬的龐大產業,可能還要繼續過一段苦日子。

531日,接近神華集團的消息人士向《第一財經日報》記者證實,神華集團已拿出了6月份煤價調整方案,從61日起,除神混1(5500大卡)和準2(4900大卡)的價格與5月份保持不變之外,其他煤種均上漲5/噸;另外,承兌優惠、量大優惠和低卡高裝優惠將繼續執行。

進入6月,神華集團各卡數下水動力煤掛牌價具體是,神混1(5500大卡)462/噸;神混2(5200大卡)395/噸;5000大卡372/噸;神混3(4800大卡)359/噸;神混4(4500大卡)337/噸;準2(4900大卡)372/噸;準5(4300大卡)322/噸。在此價格基礎上,用戶單月接貨數量≥3萬噸,可享受2/噸的價格優惠,各品種可合并計算數量;承兌匯票優惠將繼續執行。

之前下游庫存偏低,進入5月份后電廠紛紛開始補充庫存,而國內煤價連續大幅下跌使得多數煤企已陷入虧損,供貨積極性下降,此消彼長之下,短期內國內動力煤市場恢復了暫時的供需平衡。現在,北方港口部分低卡低硫煤種甚至出現貨源偏緊的現象,國內煤市也終于迎來了年內的首次反彈。

截至529日,黃驊港煤炭庫存量191萬噸,環比4月減少55萬噸;同日到黃驊港拉煤的船只(泊位、錨地和預到)數量為72艘,環比4月增加8艘。

由于神華2-5月期間連續降價促銷取得成效,進入5月后到神華旗下黃驊港拉煤的船只數量明顯增加;而由于神華2015年前4個月煤炭銷量不佳,為了完成全年的銷售任務,神華從5月開始加大了朔黃線的發運量,造成了5月神華旗下黃驊港供需兩旺的局面。

眼下的煤市情形,在2015年前5個月是另一番表現,這種表現集中體現在神華集團身上。從1月份起,這家煤炭老大持續調低煤炭掛牌價,到4月份,像代表性煤種5500大卡的煤價已到462/噸,相比一季度掛牌價下跌58/噸,進入5月份,雖然5500大卡煤價沒變化,但5200卡又優惠了15元,4800卡又優惠了10元。與此對應的煤炭市場,則是下游需求疲軟、北方主要港口煤炭庫存居高不下。

值得關注的是,作為指標性熱值的5500大卡煤價,盡管神華集團4月份、5月份乃至6月份掛牌價沒有太多變化,但按照神華內部人士的說法,神華集團6月將繼續執行低卡高裝的優惠,即5200大卡可以裝到5450大卡,5000大卡可以裝到5200大卡。

因為這兩個月5500大卡的價格一直比較高,沒什么人買,大家更習慣買它的中低卡的,導致中低卡煤種比較偏緊。結合以上的所有優惠方案,神華6月下水煤5500大卡和5200大卡的價格實際分別為415.7/噸和384.8/噸。

煤價接連下跌,難受的是國內煤炭企業。按照中國煤炭工業協會的口徑,受煤炭市場持續低迷等不利因素的影響,2014年國內有50%以上的煤炭企業下調了職工工資。到2015年,以往優勢明顯的神華集團也不得不靠降薪對抗行業頹勢,根據這家煤炭龍頭的公開表態,2015年全員工的工資總額下調10%。

外界認為,神華此次上調6月份多數煤種的價格,更多可以理解為是一種修復性的反彈,即便后市國內動力煤價格將企穩,依舊很難改變煤炭行業的困難局面。

援引一位貿易商的說法,認為目前港口貿易商普遍看漲的情況下,神華集團采取了極其保守的一種調價方式,可見神華對目前市場并不樂觀,且漲價已經隨著運費價格的持續走高轉嫁到了下游,預計在十一之前整體價格都難有明顯好轉。

如果煤炭價格不能實質好轉,這也意味著,至少現在看來,想要在需求端有較大起色的愿望還不太現實,煤炭企業依然要過勒緊褲腰帶的日子。


 

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